31.08.2011 Los Angeles Southern California<\/p>\n
Die Fahrt von Las Vegas nach LA teilen wir uns in zwei Etappen ein. Die erste nur mit einem Ziel: Einfach raus aus dieser Hitze hier\u2026<\/p>\n
Doch das ist alles andere als einfach. Wir folgen der I-15 Richtung Westen\u2026 Stunde um Stunde, Meile f\u00fcr Meile. Erst als wir langsam an h\u00f6he gewinnen und die Bergketten des San Bernardio sehen haben wir das gr\u00f6bste hinter uns.<\/p>\n
Wir \u00fcbernachten auf einem der teuersten Campgrounds in unserer Geschichte: Sagenhafte 35$… Doch zum weitersuchen fehlt uns nach dieser langen Fahrt die Kraft\u2026<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n
Am n\u00e4chsten Morgen ist es so weit! Heute soll unser Dodge endlich etwas aufgem\u00f6belt werden. Breitere Spur an der Hinterachse, damit das ganze besser auf der Strasse und im Gel\u00e4nde steht. Und auch unsere Reifen w\u00e4ren mal langsam dran. Ein paar tausend Kilometer sind von der Profiltiefe zwar noch drin, doch dem einen mit den b\u00f6sen Blasen traue ich schon lange nicht mehr.<\/p>\n
Es ist 12.00 Uhr und wir treffen in Canoga bei Fred\u2019s Werkstatt ein. Erst noch etwas Smalltalk \u00fcber seine Zeit in der Armee als der Dollar noch 4,50 Mark wert war. Dann gibt es eine F\u00fchrung durch seinen Betrieb. Echt erstaunlich wie er mit 75 Jahren noch alles meistert. Verkauf der Ware geht \u00fcber seinen Webshop und Ebay. Bezahlung \u00fcber Paypal und Google Checkout etc. Lieferung gleich am n\u00e4chsten Tag, jeder Anrufer ber\u00e4t er pers\u00f6nlich.<\/p>\n
Als er allerdings meine DANA60 Hinterachse genauer anschaut ist die Freundschaft schnell vorbei. \u00bd Zoll Radbolzen, Linksgewinde auf der Fahrerseite\u2026 Solche alte Bolzen hat er schon lange entsorgt. Heute ist bei diesen Trucks alles 9\/16 Zoll und Rechtsgewinde. Der erste Schritt zur L\u00f6sung heisst, es m\u00fcssen zwei neue Felgen mit gr\u00f6sserem Lochdurchmesser f\u00fcr die Hinterachse her. Der gr\u00f6ssere Lochdurchmesser erlaubt dann eine Zentrierung \u00fcber diesen und bietet gleichzeitig mehr Aufstandfl\u00e4che zwischen Spurplatte und Felge.<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n
Eine stunde sp\u00e4ter stehe ich mit den gebrauchten Ford E-350 7×16 Felgen (von Caps and Hubs) wieder auf der Matte J Kurz nach 17.00 Uhr haben wir alles zusammen und ich laufe zufrieden mit den beiden 2 Zoll Stahlverbreiterungen aus der Werkstatt.<\/p>\n
Wir \u00dcbernachten im Motel 6, es ist die einzige Unterkunft die Hunde erlaubt und daf\u00fcr nicht mal einen Aufpreis verlangt. Das Zimmer ist f\u00fcr gut 70$ die Nacht zu haben und mit Kabelfernsehen, Microwelle und einem K\u00fchlschrank ausgestattet.<\/p>\n
Am n\u00e4chsten Tag wagen wir einen Abstecher in das ca. 20 Meilen entfernte Hollywood. Der Griffinpark bietet sch\u00f6ne M\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen Trail und ist durchaus auch als Outdoor Werkstatt f\u00fcr das umlackieren der Felgen zu empfehlen.<\/p>\n
Nun fehlen uns noch neue Reifen damit die Felgen und Spurverbreiterungen montiert werden k\u00f6nnen. \u00dcber das Internet finde ich viele positive Feedbacks \u00fcber den Valley Discount Tire. Es soll diesmal etwas breitere BFG All Terrain in den Massen 265\/75\/16 geben (gute 3cm breiter als der alte). Diese eignen sich nicht nur f\u00fcr das Rumcruisen im Sand sondern werden auch im Schnee und auf Eis in Kanada eine gute Figur abgeben. Bei dem aktuellen Dollarkurs lassen wir uns dieses Schn\u00e4ppchen nicht entgehen und bestellen die vier Reifen sowie zwei neue Schl\u00e4uche f\u00fcr die Sprengringfelgen an der Vorderachse auf den n\u00e4chsten Tag.<\/p>\n
Als wir am Abend ins Motel zur\u00fcckkehren wir uns mullmig\u2026 Polizeifahrzeuge sowie ein Leichenwagen stehen vor dem Eingang\u2026 N\u00e4heres erfahren wir nicht, aber da macht man sich nat\u00fcrlich Gedanken\u2026Und als dann am n\u00e4chsten morgen noch ein Fahrzeug von einer Reinigungsfirma vor dem Hotel steht machen wir uns schnell von den Socken..<\/p>\n
Bis die neuen Reifen gegen Mittag eintreffen, mache ich mich auch den Weg zur \u201eValley Pacific Frame and Suspension\u201c. Nachdem die Halterung der Zusatzluftfederung zum dritten mal hinten links angebrochen ist, wird es Zeit das ganze zu \u00fcberdenken. Nach der Besprechung mit dem Werkstattmeister wird die Luftfederung ausgebaut und das Blattfederpaket um ein Blatt verst\u00e4rkt. Damit hat der Dodge hinter wieder die optimale H\u00f6he und bei der ersten Probefahrt zeigt sich auf Anhieb das dies die richtige L\u00f6sung war. Die Luftfederung war zeitweise so hart das er hinten kaum noch federte und damit auch die Vorderachse \u00fcberlastet wurde. Nun mit der Blattfeder ist es wieder viel angenehmer \u00fcber buckelige Strassen zu fahren (der Dodge federt wieder J ), Seitenwind und \u00fcberholende LKW\u2019s sind nach wie vor kaum zu sp\u00fcren.<\/p>\n
Nach 8 Stunden Umbau der Federung geht es gleich weiter zum Reifenmonteur. Punkt 18.00 Uhr ist auch das erledigt. Endlich neue Reifen, 50mm Spurverbreiterung pro Seite und eine verst\u00e4rkte Blattfederung. Jetzt sind wir bereit f\u00fcr die n\u00e4chsten 15000km J<\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
31.08.2011 Los Angeles Southern California Die Fahrt von Las Vegas nach LA teilen wir uns in zwei Etappen ein. Die erste nur mit einem Ziel: Einfach raus aus dieser Hitze hier\u2026 Doch das ist alles andere als einfach. Wir folgen der I-15 Richtung Westen\u2026 Stunde um Stunde, Meile f\u00fcr Meile. Erst als wir langsam an […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1,17],"tags":[],"class_list":["post-891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-usa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=891"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893,"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/891\/revisions\/893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufwiederguegs.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}