Montag, 29. November 2010<\/p>\n
Richtig ausgeschlafen geht es schon fr\u00fch Morgens los nach Esfahan. Wir m\u00f6chten unbedingt heute noch unser Visum auf dem zust\u00e4ndigen Polizeiposten verl\u00e4ngern lassen, damit unsere Reise wieder vorw\u00e4rts geht J<\/p>\n
Die Autobahn ist kaum befahren, deshalb beschliesse ich das Steuerbord auch mal in die Hand zu nehmen. So sieht Thomas auch mal, wie es so als Beifahrer ist. (hab mir schon vorgenommen, alle 5 Minuten nach Wasser oder etwas essbarem zu fragen, damit er sieht dass es gar nicht so relaxed ist wie er meint) Thomas steuert rechts raus in die karge Landschaft, damit Alia noch etwas austoben kann. Nach 10 min\u00fctiger Pause war es dann soweit. Ich setzte mich voller Vorfreude ans Steuer.<\/p>\n
Um wieder auf die Autobahn zu gelangen ging es eine steile Boeschung hinauf (das m\u00f6chte ich an dieser Stelle nochmals betonen, ich habe die Redaktion auf den steilen Hang bemahnt) \u201emach jetzt\u201c hiess es von der Kommandobr\u00fccke und ich dr\u00fcckte widerwillig aufs Gas. Fast schon oben angekommen wurde es pl\u00f6tzlich hell hinter uns. Wir konnten komischerweise aus dem R\u00fcckfenster den blauen Himmel sehen, wo ansonsten unsere rote Wohnbox steht. Ich schaute verwirrt zu Thomas r\u00fcber, aber der ist schon aus dem Wagen gesprungen und schlug die H\u00e4nde \u00fcber seinen Kopf.<\/p>\n
Bericht von Thomas\u2026.<\/p>\n
Ich war mir zun\u00e4chst nicht im klaren ob sich nur der Zwischenrahmen samt Wohnbox verabschiedet hatte oder was denn nun passiert war. Auf den zweiten Blick war die Sache allerdings nicht zu \u00fcbersehen\u2026 Der komplette Leiterrahmen des Chassis war auf beiden Seiten gebrochen. Die Bruchstellen waren genau an der Stelle an welcher unser Zusatzrahmen der Box die Kraft auf den Leiterrahmen einleitet. Was f\u00fcr ein Schreck! Das Aus unserer Reise? Wohin mit dem Dodge und allen unseren Sachen? Stehen lassen, verschiffen, verscherbeln? Tausend Gedanken die gleichzeitig durch den Kopf gehen.<\/p>\n
Doch zun\u00e4chst mal brauchen wir Hilfe von Einheimischen, welche Polizei oder sonst wer \u00fcber die Lage informieren k\u00f6nnen. Ich versuche deshalb die zahlreichen Autos und Trucks zum anhalten zu bewegen. Das scheint aber einfacher als es dann ist\u2026 Als dann aber der erste Truck abbremst und zu uns f\u00e4hrt sind auch gleich eine Menge weiterer Fahrzeuge um uns und den Kipplaster Dodge versammelt. Darunter Ingenieure, ehemalige Regierungsmitarbeiter etc. pp.<\/p>\n
Das gr\u00f6sste Problem war, das der Dodge noch im Hang war und es musste eine M\u00f6glichkeit gefunden werden ihn komplett auf den Asphalt zu fahren. Doch aus eigener Kraft war das nicht undenkbar, zu gross w\u00e4re das Risiko gewesen das es ihn komplett in zwei Teile zerlegt.<\/p>\n
Es wurde wild drauflos telefoniert und innert 20 Minuten stand ein Truck inkl. Kran bereit welcher das Wohnmobil hinten anhob damit ich geradeaus auf die Strasse fahren kann. Mit Zurrgurten befestigten wir die Wohnkabine damit sie nicht wieder hinten runterfallen kann. Und so fuhren wir gut 15 km \u00fcber Stock und Stein bis zur n\u00e4chst gr\u00f6sseren Stadt wo auch schon die Schweisser auf uns warteten.<\/p>\n
Die beiden Zusatztanks mussten runter, der Rahmen wurde gerichtet und geschweisst, zur Verst\u00e4rkung noch ein gut 20cm langes L-Profil um den Rahmen gelegt damit an dieser Stelle sicher nichts mehr \u00e4hnliches passieren kann. Im gleichen Zug konnte nat\u00fcrlich auch die Zusatzluftfederung welche es am Tag zuvor erwischt hatte wieder ordnungsgem\u00e4ss befestigt werden. Nach gut 3 Stunden war es soweit, wir bezahlten knapp 250$ f\u00fcr Transport und Arbeit und weiter konnte unsere Fahrt nach Esfahan gehen.<\/p>\n
Nun gilt es moeglichst auf dem Asphalt zu bleiben und alle arten von Boeschungen zu meiden….<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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